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新万博厦门岛绿色快速公共交通系统发展构想-

来源:未知 作者:admin 日期:2019-03-01 04:17

  摘要:Metrobus系统是融合多种公交系统特点形成的一种新型公共交通系统。它既具有轨道交通系统大运量、快捷的特点,又有常规公交方便、灵活的特色。Metrobus系统适于在流量大于常规公交,而又不适合轨道交通的客运交通走廊上使用。本文结合厦门岛城市交通的特点和Metrobus系统的特性,新万博,提出了运用Metrobus技术构建厦门岛绿色快速公共交通系统的构想,并对厦门岛快速公交网络进行了初步规划。Metrobus技术的应用能有效解决岛内各组团之间的交通问题,促进风景旅游城市合理客运交通结构的形成;能实现客运交通方式同园林化道路空间的有机结合,创造出美丽城市景观;还有助于将厦门岛与周边区域紧密联系起来,支持实现从海岛城市向海湾城市发展的城市发展战略。

  厦门是我国的经济特区,东南沿海重要的中心城市、港口及风景旅游城市。随着城市经济和社会的发展,以快速公共交通系统将厦门岛内各个组团,以及厦门岛同周边区域紧密联系起来的需求越来越强烈。Metrobus系统是融合多种公交系统特点形成的一种新型公共交通系统。它既具有轨道交通系统大运量、快捷的特点,又有常规公交方便、灵活的特色。本文结合厦门岛城市交通的特点和Metrobus系统的特性,提出了运用Metrobus技术构建厦门岛绿色快速公共交通系统的构想。

  Metrobus系统是一种基于专用交通设施和现代车辆的新型公共交通系统。Metrobus系统包括7项核心内容,即现代化的公交车辆、独立路权、水平登车、车外售票、交叉口公交优先、乘客信息系统和车队智能化管理。Metrobus系统一方面结合了闻名全世界的环保城市--巴西库里蒂巴公交系统最关键的组成部分,即高容量的交通工具、绝对的路权、水平地上下车和车外售票;另一方面充分结合新汽车工艺和智能交通技术,重点改善了两个领域,即引入现代化、大容量的公共汽车和实现道路上的公交优先。

  为实现有吸引力的、高效的公共交通系统,Metrobus系统引入了高运力的现代化交通工具。利用先进的汽车技术和ITS技术,提高公交车辆的运载能力、舒适度、环保性能和视觉冲击效果,使公交车变为一种现代化、大运量的交通方式。在概念设计阶段,Metrobus被定义为一种大型双铰接客车,总长度可达30米,载客量将近300人,具有宽敞的车门和方便乘客的高技术设施,新万博如电视屏幕、电子信息板、高保真的音响和闭路电视系统等。车辆的外部设计具有高度的吸引力并符合空气动力学,车身主要由玻璃制造,从而增加车内采光,并使车内乘客在欣赏城市景观时获得更好的视觉效果。当预测客流量较小时,也可选择单铰接公共汽车,以便降低成本,提高效率。

  以库里蒂巴已投入使用的双铰接客车为例,它的运送能力是普通客车的3倍,而耗油只有原来的一半,因此尾气污染得到了有效控制。车厢前后有4个车门,车内宽敞明亮,整个车体采用了先进的悬挂系统,乘坐起来舒适安全,操作也更为简单。尽管双铰接公共汽车车身较长,但其转弯半径(11.2米在前轮处)比传统的电车轨道(大约35米)还要小,因此灵活性较强。

  这种大容量的现代化公交车辆的采用将产生以下效果:有吸引力的车辆外形和内部设计,将对出行者心理产生相当的影响;公共汽车向高运能交通工具的转变将有助于公共汽车占有更大规模的市场,对于人口大于一百万的城市,传统观点认为轻轨或地铁是解决交通的唯一方法,但高运能公共汽车的出现将成为轨道系统的有益补充;低底盘、宽车体和多个双开门将提高乘坐的舒适性;环保的发动机设计和新的净化工艺,使得燃料能够尽可能完全燃烧,从而保证洁净的排气,有利于节约能耗减少污染。

  在世界范围内,公交因为没有专用路权,其运行易受到其它车辆的干扰。为此Metrobus系统在路段和交叉口处进行了专门的公交优先通行设计,以解决路权混用给公共交通带来的干扰。

  Metrobus系统还通过建设与公交车辆相适应的车站使车厢底板与站台等高,使乘客能够快速平稳的上下车,节约登车时间,提高运营速度。

  Metrobus系统独特的大容量公交车使得单车载客率上升,新万博,同时公交专用道的采用和交叉口优先权的赋予使公交系统的车速增加,因此Metrobus系统单方向运送能力有较大的提高。

  Metrobus系统采用路面行驶的方式,不需要引入轨道专用车辆,只需对现有道路进行改进,不用修建轨道,土方工程量较小,因此系统的成本低,建设速度快。

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